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                對文山州十四屆人大五次會議第100號建議的答復

                2020-09-29 17:53  來源:州交通運輸局 文交函〔2020〕131號  【字體:     打印

                                                                                                   B  

                                                                                                 公開  

                                                                                  文交函〔2020〕131號  

                  

                沈斌代表:  

                您提出的《關於將廣南納入蒙自經文山至百色沿邊鐵路規劃的建議》已收悉,已交州交通√運輸局研究辦理,現答復如下:  

                蒙自經文山至百色鐵路項目是《國家中長期鐵路網規劃》芒市至防城港西南沿邊鐵路、雲南省沿邊地區東出鐵路通道的組成部分。2016年8月,為加快推進《國家中長期鐵路網規劃》項目︾的前期工作,文山州通過公開招標確定由中鐵二院負責編制文山至蒙自鐵路、中鐵五院負責編制文山至富寧鐵路項目的可研≡編制工作。2017年6月,文山至蒙自、文山至富寧鐵路可行性研究報告順利通過中國國際工程咨詢公司的咨詢評估,並正式提交可研報告成果及咨詢報告。根據《文山至富寧鐵路可行性研究報告》成果,文山至富寧鐵路規劃線路全長約194公裏,共設16個車站。線路自文山南站引出向東南經追栗街鎮,進入西疇縣蓮花塘鄉、興街鎮⊙後向東北經麻栗坡縣馬街鄉,於文百跨省經濟合≡作區西北設富寧南站,線路可北繞文百跨省經濟合作區進入廣西壯族自治區那坡縣境內。  

                2017年8月,根據中國鐵路總公司黃民副總經理調研文山鐵路建設情況的指示精神,中鐵二院從工程投資、路網分工及路網布局合理性、運輸能力、帶動地方經濟發展等方面對文山至百色鐵路新通道方案與南昆線增建二線方案進行比選研究。設計單位建議近期新建文山至百色鐵路,開辟新通道,南昆增建二線待遠景昆玉文百通道運量飽和後再實施。文山至百色鐵路規劃線路全長約268公裏,共設23個車站。線路自文山三七園區(文山南站)引出,向東南經追栗街鎮,進入西疇縣蓮花塘鄉、興街鎮,向東北經麻栗坡縣馬街鄉,在文百跨省經濟合作園區西北向設富寧南站,線路向北繞文百跨省經濟合作區進入廣西◣那坡縣境內。  

                隨著鐵路體制改革和鐵路投資導向,中國國家鐵路集團有限公司不斷縮小對地方合資鐵路項目資本金出資比例,由以前的鐵總控股、地↓方參股轉變為鐵總參股、地方控股,不斷提高地方的項目資本金出資比例。因受中國國家鐵路集團有限公司投資規模、負債壓力、建設重點、建設時序等諸多因素制約,且前期工作程序多,導致鐵路項目前期工作推進難度大。下步工作中,州交通運輸局將認真貫徹落實州委州政府的決策部署,依托已編制完成的文山至百色鐵路項目可研成果,加大向省交通運輸廳、中國國家鐵路集團有限公司、國家發改委的匯報銜接力度,積極推進文山至百色鐵路項目前期工作,爭取納入《國家“十四五”鐵路網規劃》,早日啟動項目前期工作,力爭在“十四五”期間開工建設。  

                感謝您對文山州交通運輸事業的關心支持!  

                  

                                                                                文山州交通運輸局  

                                                                                2020年7月24日  

                (聯系人:林冬民;聯系電話:2195545)  

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